แบตเตอรี่ปลาเงินสําหรับอีไบค์
- China made grade A cells or imported brand cells
- Wide voltage ranges: 36V/48V/52V
- Wide capacity configurations: 10Ah-28Ah
- Capacity customizable
- BMS available
- Wide selection of discharge plugs
- Wide charger plug options
ปลดบล็อกรางวัลและสิทธิพิเศษ!
MIDONKEY กําลังมีลดราคากวาดล้างสิ้นปี! สําหรับส่วนลดปริมาณการสั่งซื้อจํานวนมาก โปรดติดต่อเราที่ info@midonkey.com
ดีใจที่คุณได้พบผู้ผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนชั้นนําของจีนสําหรับ ebike ที่มีชื่อเสียงอย่าง CATL, LISHENG, SUNWODA! Shengli Energy อยู่ในปีที่ 10 ของการดําเนินงานแล้ว! เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับ Shengli Energy ในหน้านี้
- สําหรับแบตเตอรี่ Silverfish 48V, 8Ah, 10Ah, 12.5Ah, 15Ah, 17.5Ah ได้ตระหนักถึงการผลิตจํานวนมาก
- สําหรับแบตเตอรี่ Silverfish 36V, 8Ah, 10Ah, 12.5Ah ได้ตระหนักถึงการผลิตจํานวนมาก
เคสแบตเตอรี่ Shengli Energy Hailong มีรุ่นต่อไปนี้: Hailong I, Hailong I-2, Hailong 2, Hailong Plus, Hailong Pro, Hailong G56, Hailong G70 และ Hailong G80 ทุกรุ่นเหล่านี้มีการออกแบบที่คล้ายคลึงกัน แต่มีขนาดต่างกันสําหรับการติดตั้งเซลล์แบตเตอรี่ 18650 จํานวนที่แตกต่างกัน
เซลล์แบตเตอรี่ที่เราใช้เป็นเซลล์เกรด A ของจีนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้าคุณยังสามารถเลือกยี่ห้อนําเข้าเช่น Sanyo, Panasonic, Samsung, LG ได้ตามความต้องการของคุณ เนื่องจาก Shengli Energy ให้บริการ OEM/ODM สําหรับ Fortune 500 มาหลายปีแล้ว คุณยังสามารถส่งความต้องการของคุณสําหรับการปรับแต่ง เช่น แรงดันไฟฟ้า ความจุ ขนาด และการใช้งาน
เริ่มปรับแต่งโลโก้ของคุณเองด้วย Shengli Energy และรับผลกําไรมหาศาลวันนี้!
รับใบเสนอราคาฟรี →
| ไม่ใช่ | ข้อมูล จำเพาะ | คำอธิบาย: |
| 1 | ประเภทเซลล์ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน NCR16850 ก้อน 3.65V * 2500mAh |
| 2 | ยี่ห้อเซลล์ | Shengli Energy (SLNY) โดยค่าเริ่มต้น มี Samsung, Sony, LG, Sanyo |
| 3 | ความจุสูงสุด | ทั่วไป: 10Ah ขั้นต่ํา: 9.8Ah |
| 4 | ปริมาณที่กําหนด tage | 36 โวลต์ |
| 5 | แรงดันไฟฟ้าตัดการชาร์จ | 42 โวลต์ |
| 6 | ปล่อย Cut-off Voltage | 30 โวลต์ |
| 7 | ความต้านทาน AC (1KHz) | ≤150mΩ |
| 8 | โหมด Series & Parallel | 10S4P |
| 9 | วิธีการชาร์จมาตรฐาน | 0.2C (กระแสคงที่) ชาร์จเป็น 30V จากนั้น CV (แรงดันคงที่ 30V) ชาร์จจนกระทั่งกระแสไฟลดลงเหลือ 0.2C |
| 10 | วิธีการคายประจุมาตรฐาน | 0.2C กระแสคงที่ถึง 30V |
| 11 | แม็กซ์ ชาร์จปัจจุบัน | 5 ก |
| 12 | แม็กซ์ ปล่อยกระแสไฟ | 10 ก |
| 13 | วงจรชีวิต (0.5C) | ≥500 ครั้ง* |
| 14 | เกรดกันน้ํา | IPX54 |
| 15 | พอร์ต* | พอร์ตชาร์จ: DC5521 พอร์ตคายประจุ: Anderson PP15A |
| 16 | อุณหภูมิในการทํางานและช่วงความชื้นสัมพัทธ์ | ค่าใช้จ่าย: 0 ~ 50 °C, 60±25% RH ปล่อย: -10 ~ 60 °C, 50±25% RH |
| 17 | อุณหภูมิในการจัดเก็บ | 0 ~ 25 °C, 50±25% RH (ไฟฟ้า 50% ~ 70%) |
| 18 | น้ําหนักสุทธิ | 3 กก. |
| 19 | ขนาด (L * W * H) | 368 * 91 * 90 มม |
| ไม่ใช่ | ข้อมูล จำเพาะ | คำอธิบาย: |
| 1 | ประเภทเซลล์ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน NCR16850 ก้อน 3.6V * 2500mAh |
| 2 | ยี่ห้อเซลล์ | Shengli Energy (SLNY) โดยค่าเริ่มต้น มี Samsung, Sony, LG, Sanyo |
| 3 | ความจุสูงสุด | ทั่วไป: 10Ah ขั้นต่ํา: 9.8Ah |
| 4 | ปริมาณที่กําหนด tage | 48 โวลต์ |
| 5 | แรงดันไฟฟ้าตัดการชาร์จ | 54.6 โวลต์ |
| 6 | ปล่อย Cut-off Voltage | 36.4 โวลต์ |
| 7 | ความต้านทาน AC (1KHz) | ≤150mΩ |
| 8 | โหมด Series & Parallel | 13S4P |
| 9 | วิธีการชาร์จมาตรฐาน | ชาร์จ 0.2C (กระแสคงที่) ถึง 54.6V จากนั้น CV (แรงดันคงที่ V) ชาร์จจนกระทั่งกระแสไฟลดลงเหลือ 0.2C |
| 10 | วิธีการคายประจุมาตรฐาน | กระแสคงที่ 0.2C ถึง 36.4V |
| 11 | แม็กซ์ ชาร์จปัจจุบัน | 5 ก |
| 12 | แม็กซ์ ปล่อยกระแสไฟ | 15 ก |
| 13 | วงจรชีวิต (0.5C) | ≥500 ครั้ง* |
| 14 | เกรดกันน้ํา | IPX54 |
| 15 | พอร์ต* | พอร์ตชาร์จ: CANNON พอร์ตคายประจุ: พอร์ตตัวเมีย 3 พิน |
| 16 | อุณหภูมิในการทํางานและช่วงความชื้นสัมพัทธ์ | ค่าใช้จ่าย: 0 ~ 50 °C, 60±25% RH ปล่อย: -10 ~ 60 °C, 50±25% RH |
| 17 | อุณหภูมิในการจัดเก็บ | 0 ~ 25 °C, 50±25% RH (ไฟฟ้า 50% ~ 70%) |
| 18 | น้ําหนักสุทธิ | 3.5 กก. |
| 19 | ขนาด (L * W * H) | 390 * 110 * 76 มม |
| ไม่ใช่ | ข้อมูล จำเพาะ | คำอธิบาย: |
| 1 | ประเภทเซลล์ | แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน NCR16850 ก้อน 3.7V * 2500mAh |
| 2 | ยี่ห้อเซลล์ | Shengli Energy (SLNY) โดยค่าเริ่มต้น มี Samsung, Sony, LG, Sanyo |
| 3 | ความจุสูงสุด | ทั่วไป: 8Ah ขั้นต่ํา: 7.3Ah |
| 4 | ปริมาณที่กําหนด tage | 36 โวลต์ |
| 5 | แรงดันไฟฟ้าตัดการชาร์จ | 42 โวลต์ |
| 6 | ปล่อย Cut-off Voltage | 28 โวลต์ |
| 7 | ความต้านทาน AC (1KHz) | ≤150mΩ |
| 8 | โหมด Series & Parallel | 10S4P |
| 9 | วิธีการชาร์จมาตรฐาน | 0.2C (กระแสคงที่) ชาร์จเป็น 42V จากนั้น CV (แรงดันคงที่ V) ชาร์จจนกระทั่งกระแสไฟลดลงเหลือ 0.2C |
| 10 | วิธีการคายประจุมาตรฐาน | 0.2C กระแสคงที่ถึง 28V |
| 11 | แม็กซ์ ชาร์จปัจจุบัน | 3 ก |
| 12 | แม็กซ์ ปล่อยกระแสไฟ | 20 ก |
| 13 | วงจรชีวิต (0.5C) | ≥500 ครั้ง* |
| 14 | เกรดกันน้ํา | IPX54 |
| 15 | พอร์ต* | พอร์ตชาร์จ: DC5521 พอร์ตคายประจุ: Anderson PP15A |
| 16 | อุณหภูมิในการทํางานและช่วงความชื้นสัมพัทธ์ | ค่าใช้จ่าย: 0 ~ 50 °C, 60±25% RH ปล่อย: -10 ~ 60 °C, 50±25% RH |
| 17 | อุณหภูมิในการจัดเก็บ | 0 ~ 25 °C, 50±25% RH (ไฟฟ้า 50% ~ 70%) |
| 18 | น้ําหนักสุทธิ | 2.5 กก. |
| 19 | ขนาด (L * W * H) | 111 * 75 * 390.5 มม |
*การชาร์จแบบมาตรฐาน แล้วพัก 30 นาที เริ่มคายประจุด้วย 0.5C ถึงแรงดันไฟฟ้า 39V จากนั้นพักอีก 30 นาที ทําซ้ําขั้นตอนข้างต้นจนกว่าความสามารถในการคายประจุจะถึง 80% ของความจุที่กําหนด จํานวนรอบที่เสร็จสมบูรณ์จะถูกกําหนดเป็นอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
* ขั้วต่อการปลดปล่อยเสริม: กระสุนขนาดใหญ่, กระสุนขนาดเล็ก, แอนเดอร์สันขนาดเล็ก, แอนเดอร์สันขนาดใหญ่, XT60, XT90, XT90-S, ปลั๊ก T, พอร์ต 3 พิน, หัวการบิน (4 รู) หรือเพียงแค่สายเคเบิล ฯลฯ ปลั๊กชาร์จเสริม: ปลั๊ก US, EU, UK, AU
บรรจุภัณฑ์และวัสดุของผลิตภัณฑ์อาจมีข้อมูลเพิ่มเติมและ/หรือข้อมูลที่แตกต่างจากเว็บไซต์ รวมถึงคําอธิบายผลิตภัณฑ์หรือข้อมูลอื่นๆ อ่านฉลาก คําเตือน และคําแนะนํา และข้อมูลอื่นๆ ที่ให้มากับผลิตภัณฑ์ทุกครั้งก่อนใช้หรือบริโภคผลิตภัณฑ์
คุณอาจพบตัวอักษรจีนที่ด้านหลังและด้านข้างของผลิตภัณฑ์นี้เป็นคําสั่งซื้อตัวอย่าง สิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อการใช้งานหรือการทํางานของผลิตภัณฑ์ โปรดดูคู่มือผู้ใช้ที่ให้มาสําหรับคําแนะนําโดยละเอียด
หากคุณมีคําถามใด ๆ เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์นี้หรือข้อกําหนดที่กําหนดเองโปรดติดต่อเราที่ info@midonkey.com
การปรับปรุงแบตเตอรี่รถจักรยานไฟฟ้า
We offer the refurbishment of battery packs that do not work or drive far too few kilometres.ไม่เป็นความลับที่จักรยานไฟฟ้าจะกลายเป็นเพื่อนที่ซื่อสัตย์ของคุณในชีวิตประจําวันอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่ส่งผลต่อชีวิตประจําวันเมื่อแบตเตอรี่ของ e-bike กําลังจะเสื่อมสภาพหรือชํารุดอย่างสมบูรณ์ แน่นอนว่าแบตเตอรี่ต้องได้รับการตกแต่งใหม่ และคุณสามารถทําสิ่งนั้นได้อย่างปลอดภัยที่ Shengli Energy ในตงกวน
มีก้อนแบตเตอรี่ที่ไม่ทํางานตามที่ควรจะเป็นหรือไม่? จากนั้นเราสามารถช่วยซ่อมแบตเตอรี่สําหรับรถจักรยานไฟฟ้าของคุณได้ เราทําการทดสอบก้อนแบตเตอรี่เพื่อวิเคราะห์ข้อบกพร่องและข้อบกพร่องของแบตเตอรี่และชี้แจงปัญหา จากนั้นเราจะประเมินราคาให้คุณซ่อมก้อนแบตเตอรี่ อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทําให้ก้อนแบตเตอรี่ล้มเหลว ตั้งแต่ปัญหาเกี่ยวกับ BMS (ระบบจัดการแบตเตอรี่) ไปจนถึงเซลล์แบตเตอรี่
มักจะเป็นประโยชน์ที่จะติดตั้งเซลล์แบตเตอรี่ใหม่ในแบตเตอรี่เก่าของคุณแทนการซื้อแบตเตอรี่ใหม่เอี่ยม เป็นข้อได้เปรียบที่ดีสําหรับคุณในการปรับปรุงแบตเตอรี่สําหรับจักรยานไฟฟ้าของคุณ เนื่องจากคุณสามารถประหยัดเงินได้มากเพียงแค่เลือกซ่อม นอกจากนี้ คุณมักจะสามารถอัปเกรดแบตเตอรี่ของคุณด้วยเซลล์แบตเตอรี่ที่ดีกว่าและแข็งแรงกว่าแบตเตอรี่ปัจจุบันของคุณได้ ดังนั้นคุณจึงได้รับการยึดเกาะที่ดีขึ้นและระยะทางที่ยาวขึ้นบนจักรยานไฟฟ้าของคุณ คุณจึงสามารถขี่จักรยานได้ไกลอีกครั้งและเพลิดเพลินไปกับความเร็วที่รวดเร็ว
นอกเหนือจากการตกแต่งแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าแล้วพวกเราที่ Shengli Energy ยังตกแต่งแบตเตอรี่สําหรับสกู๊ตเตอร์ในห้องโดยสารอีกด้วย
คุณต้องการให้จักรยานไฟฟ้าหรือสกู๊ตเตอร์ในห้องโดยสารของคุณกลับมาบานสะพรั่งหรือไม่? จากนั้นให้แบตเตอรี่ของคุณมีชีวิตใหม่ด้วยการปรับปรุงที่ Batteri-Energi
ตกแต่งใหม่วันนี้ →
ติดต่อเรา
รับใบเสนอราคาฟรีวันนี้! ทีมขายของเราพร้อมเสมอที่จะตอบคําถามของคุณเกี่ยวกับข้อมูลจําเพาะของผลิตภัณฑ์ภาพวาดทางเทคนิคการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่และการสนับสนุนลูกค้า!
นางสาวเฮเลน | ผู้จัดการฝ่ายขาย
มิสแมรี่ | ขาย
คุณรูบี้ | ขาย
อินสตาแกรม:
นายเจเรมี | ขาย
อ่านและทําความเข้าใจคําเตือนด้านความปลอดภัยทั้งหมด การไม่ปฏิบัติตามคําเตือนด้านล่างอาจส่งผลให้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้ บันทึกคําเตือนและคําแนะนําด้านความปลอดภัยทั้งหมดเพื่อใช้อ้างอิงในอนาคต
- ห้ามเจาะหรือทุบก้อนแบตเตอรี่ อย่ากระแทกก้อนแบตเตอรี่หรือดัดแปลงในทางใดทางหนึ่ง อย่าใช้ก้อนแบตเตอรี่หากมีความเสียหายที่มองเห็นได้ อันตรายจากไฟไหม้หรือการระเบิดซึ่งอาจทําให้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บสาหัสได้
- ปกป้องก้อนแบตเตอรี่จากความร้อน (เช่น อุณหภูมิ >60°C) ไฟ และการแช่ในน้ํา อันตรายจากการระเบิด
- ถอดแบตเตอรี่ออกจาก ebike ก่อนดําเนินการต่อไปนี้: การตรวจสอบ การซ่อมแซม การประกอบ การบํารุงรักษา ebike การขนส่งด้วยรถยนต์หรือเครื่องบิน หรือการจัดเก็บ การเปิดใช้งานระบบ ebike โดยไม่ได้ตั้งใจอาจเสี่ยงต่อการบาดเจ็บ
- ห้ามเปิดแบตเตอรี่ มีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าลัดวงจร การเปิดแบตเตอรี่จะทําให้การเรียกร้องการรับประกันใดๆ และทั้งหมดเป็นโมฆะ
- ห้ามสัมผัสอิเล็กโทรดแบตเตอรี่ทั้งสองพร้อมกัน เพราะอาจทําให้เกิดไฟฟ้าช็อตได้
- เมื่อไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่ ให้เก็บให้ห่างจากคลิปหนีบกระดาษ เหรียญ กุญแจ ตะปู สกรู หรือวัตถุโลหะขนาดเล็กอื่นๆ ที่อาจเชื่อมต่อจากขั้วหนึ่งไปยังอีกขั้วหนึ่งได้ การลัดวงจรระหว่างขั้วแบตเตอรี่อาจทําให้เกิดแผลไหม้หรือไฟไหม้ได้ ความเสียหายจากไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งเกิดขึ้นในกรณีนี้จะทําให้การเรียกร้องการรับประกันใด ๆ และทั้งหมดต่อแบตเตอรี่ Hailong ของ Shengli Energy เป็นโมฆะ
- หลีกเลี่ยงการโหลดทางกลและการสัมผัสกับอุณหภูมิสูง สิ่งเหล่านี้สามารถทําลายเซลล์แบตเตอรี่และทําให้เนื้อหาไวไฟรั่วไหลออกมาได้
- อย่าวางแบตเตอรี่ไว้ใกล้วัสดุไวไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่แห้งสนิทและวางบนพื้นผิวที่ทนไฟก่อนชาร์จ มีความเสี่ยงที่จะเกิดไฟไหม้เนื่องจากความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการชาร์จ
- ต้องไม่ปล่อยแบตเตอรี่ ebike ทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลขณะชาร์จ
- หากใช้อย่างไม่ถูกต้อง ของเหลวอาจรั่วไหลออกจากแบตเตอรี่ ควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับของเหลวนี้ หากสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ ให้ล้างออกด้วยน้ํา หากของเหลวเข้าตา ให้ไปพบแพทย์เพิ่มเติม ของเหลวที่รั่วไหลจากแบตเตอรี่อาจทําให้เกิดการระคายเคืองหรือน้ําร้อนลวกได้
- หากใช้อย่างไม่ถูกต้อง ของเหลวอาจรั่วไหลออกจากแบตเตอรี่ ควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับของเหลวนี้ หากสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจ ให้ล้างออกด้วยน้ํา หากของเหลวเข้าตา ให้ไปพบแพทย์เพิ่มเติม ของเหลวที่รั่วไหลจากแบตเตอรี่อาจทําให้เกิดการระคายเคืองหรือน้ําร้อนลวกได้
- แบตเตอรี่อาจปล่อยควันออกมาหากเสียหายหรือใช้งานไม่ถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบริเวณนั้นมีการระบายอากาศที่ดีและไปพบแพทย์หากคุณพบผลข้างเคียงใดๆ ควันอาจทําให้ระบบทางเดินหายใจระคายเคือง
- ชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ของแท้เท่านั้น เมื่อใช้เครื่องชาร์จที่ไม่ได้จัดหาโดย Shengli Energy จะไม่สามารถยกเว้นความเสี่ยงในการเกิดไฟไหม้ได้
- เก็บแบตเตอรี่ให้ห่างจากเด็ก
ความปลอดภัยของทั้งลูกค้าและผลิตภัณฑ์ของเราเป็นสิ่งสําคัญสําหรับเรา แบตเตอรี่ ebike ของเราเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ได้รับการพัฒนาและผลิตตามเทคโนโลยีล่าสุด เราปฏิบัติตามหรือเกินกว่าข้อกําหนดของมาตรฐานความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เมื่อชาร์จ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเหล่านี้จะมีพลังงานในระดับสูง หากเกิดข้อผิดพลาด (ซึ่งอาจตรวจไม่พบจากภายนอก) ในบางกรณีและภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออํานวย แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนอาจติดไฟได้
ความทนทานของแบตเตอรี่ e-bike แตกต่างกันไปในแต่ละแบตเตอรี่และจากจักรยานไปอีกจักรยานหนึ่ง เช่นเดียวกับจํานวนกิโลเมตรที่คุณสามารถขับได้จากการชาร์จขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ชั่วโมงการชาร์จและปัจจัยอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีหลายอย่างที่อาจส่งผลต่อความทนทานของแบตเตอรี่เอง
การเรียกเก็บเงินเต็มประมาณ 1,000 ครั้งไม่ใช่ความคาดหวังที่ไม่สมเหตุสมผล แต่ก็สามารถน้อยลงหรือมากกว่านั้นได้เช่นกัน ดังนั้นจึงเป็นเพียงหลักการง่ายๆ เท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่งก็ไม่ใช่เรื่องแปลกหากแบตเตอรี่ของคุณหมดพลังงานหลังจากคายประจุและชาร์จ 600 ครั้งหรือใช้งานได้นาน 1100
ในทางกลับกันค่อนข้างแน่ใจว่าการตรวจสอบแบตเตอรี่สําหรับจักรยานไฟฟ้าและการปรับปรุงใหม่จะให้สภาวะที่ดีที่สุดเป็นเวลานานพร้อมประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ดีที่สุดสําหรับทั้งแบตเตอรี่และความเพลิดเพลินในการขับขี่
ตกแต่งใหม่วันนี้ →
ได้ คุณสามารถซ่อมแบตเตอรี่สําหรับรถจักรยานไฟฟ้าได้ เราคุ้นเคยกับการซ่อมจักรยานของเราเมื่อเกียร์ยางหรือเบรกไม่ทํางานตามที่ควรจะเป็น แน่นอนว่าสิ่งนี้ยังใช้กับรถจักรยานไฟฟ้าสมัยใหม่ซึ่งได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว
แบตเตอรี่บนจักรยานไฟฟ้าเป็นอีกสิ่งหนึ่งที่ต้องดูและซ่อมแซม การเปลี่ยนเซลล์แบตเตอรี่ ตกแต่งใหม่ หรือซ่อมแซม ประสิทธิภาพของจักรยานยนต์สามารถปรับให้เหมาะสมและสามารถยืดอายุการใช้งานได้
ที่ Shengli Energy เราสามารถวิเคราะห์และค้นหาข้อบกพร่องเฉพาะในก้อนแบตเตอรี่เปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นเช่นเซลล์และพอร์ตชาร์จหรือแก้ไขอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด คุณยังสามารถรับเซลล์แบตเตอรี่ใหม่และมีประสิทธิภาพมากขึ้น การเปลี่ยนหรือตกแต่งแบตเตอรี่จักรยานไฟฟ้าสามารถให้ความเร็วใหม่ของจักรยานและเพิ่มความทนทาน
ตกแต่งใหม่วันนี้ →
ทําตามขั้นตอนง่ายๆ เหล่านี้:
- ติดต่อเรา
- ส่งแบตเตอรี่มาให้เรา
- รับข้อเสนอราคาจากเรา
- ยอมรับหรือปฏิเสธ